Sono almeno 300 i milioni per Napoli nel «decreto del fare» varato dal governo guidato da Enrico Letta. Soldi per mettere mano alla mobilità e più concretamente al completamento della linea 1 della metro. Il cosiddetto anello, la tratta Centro direzionale-aeroporto di Capodichino con 3 fermate.  L’intera opera di milioni ne vale 820 ma l’importante, come si dice, è iniziare. Dall’erogazione dei fondi al completamento della tratta che porterà turisti e napoletani fin dentro l’aeroporto di Capodichino ci vorranno 5 anni di lavori. Il progetto è della Metropolitana di Napoli Spa, originariamente costava un miliardo poi è stata fatta una variante alla quale ha lavorato Anna Donati – consulente del sindaco Luigi de Magistris sui trasporti ed ex assessore alla Mobilità – e si è scesi a 820 milioni con l’abolizione della fermata di Santa Maria del Pianto. L’opera ha una lunghezza di circa 3,5 km; è la prosecuzione della Linea 1 da piazza Garibaldi, e prevede la realizzazione di 3 stazioni all’insegna dell’arte: Centro Direzionale (progetto di Benedetta Miralles Tagliabue); Poggioreale e Tribunale (progetti di Mario Botta); Capodichino (progetto di Richard Rogers). A Capodichino la linea si collegherà con l’altro pezzo della rete metropolitana Piscinola-Capodichino in concessione alla Regione con Eav/MetroCampania NordEst, in modo da completare appunto l’anello metropolitano su ferro che diventerà l’asse portante della mobilità collettiva in ambito metropolitano. La linea Centro Direzionale-Poggioreale avrà come interscambio la Circumvesuviana. Per capire l’importanza dell’opera basta pensare che la città sarà collegata al suo aeroporto in poco più di 10 minuti.